机械式停车设备对制造设计要求比较高，安全系数，使用性能，高性价比都考验着设计选材的能力。设备中使用较多的各种各样的轮体，像行走轮、摩擦轮、导向轮等等。轮体的工作状态，功能使用，对轮体的设计起到决定作用。对轮体材料的选择使用，热处理方式需要精心分析才能准确合理应用。

      在国家政策的积极推动下，机械式停车设备的市场迅速快速增长，各起重设备、电梯、机械制造等其他行业的企业竞相涌入机械式停车设备的制造行业，与此同时，也推动了机械式停车设备产业对新材料、新技术、新结构和新工艺的应用和普及。

      机械停车设备多种多样，机型原理、智能化程度、使用环境、工作条件，价格成本，功能各有不同；机械式停车设备对制造设计要求比较高，安全系数，使用性能，高性价比都考验着设计选材的能力。设备中使用较多的各种各样的轮体，像行走轮、摩擦轮、导向轮等等。轮体的工作状态，功能使用，对轮体的设计起到决定作用。对轮体材料的选择使用、热处理方式需要精心分析才能准确合理应用。

本文就轮体具体在机械停车设备中的用途、材料进行汇总归纳，并对聚氨酯弹性体浇注轮的性能进行分析。

机械停车设备中轮体根据用途分类

分 类

①行走轮

主要用于在导轨上行走的，按负载可分为轻载行走轮（载车板行走轮、搬运器行走轮）与重载行走轮（堆垛机行走轮）。

② 摩擦轮

主要应用于摩擦形式搬运器，靠轮子的摩擦力实现动力的传输（以载车板式平面移动类为主）。

③ 导向轮

通常与行走轮、摩擦轮配合使用，用于为行走轮和摩擦轮导正方向，保证其搬运器在轨道上的直线运行，一般有导向槽或导向导轨配合使用。

④ 提升轮

分为链条传动用的链轮、钢丝绳传动用的曳引轮，主要用于载荷的垂直方向提升或下降。

⑤滑轮

主要用于钢丝绳传动和链条传动中的中间支撑轮或换向轮。

本次就聚氨酯轮在停车设备中的应用聊作简介：

      聚氨酯为聚氨基甲酸酯的简称，是大分子链中含有氨酯型重复结构单元的一类聚合物，被誉为“第五大塑料”。只需要修改配比，便可获得不同的密度、弹性、刚性等物理性能。因其卓越的性能而被广泛应用于众多领域。目前，已大量替代玻璃纤维保温材料、木材、传统橡胶制品等。

   聚氨酯材料分类

根据所用原料和配方分为四类：

PU软泡,聚氨酯软泡带气孔柔软是非常理想的垫材材料；

PU硬泡,聚氨酯硬泡是冷冻冷藏设备理想的绝热材料；

PU半硬泡，吸能性泡沫体具有优异的减震、缓冲性能，良好的抗压缩负荷性能及变形复原性能，性能介于硬软泡之间；

聚氨酯弹性体，综合性能出众，任何其它橡胶和塑料都无法与之匹敌。

在停车设备中应用最多的材料是聚氨酯弹性体，其使用方式与橡胶类似。

    聚氨酯弹性体

聚氨酯弹性体优点

耐磨性能卓越，是天然橡胶的3-5倍，实际应用中往往高达10倍左右；

在邵氏A50至A70硬度范围内强度高、弹性好，性能可调范围宽、适应性强；

缓冲减震性好：室温下、减震元件能吸收10%~20%震动能量，震动频率越高，能量吸收越大，机械强度大，弹性好，具有优良的复原性；

耐油性和耐药品性良好：与非极性矿物油的亲和性较小，在燃料油(如煤油、汽油)和机械油(如液压油、机油、润滑油等)中几乎不受侵蚀，比通用橡胶好得多，可与丁腈橡胶媲美；

摩擦系数较高，一般在0.5以上；

耐低温、耐臭氧、抗辐射、电绝缘、粘接性能良好，耐候性好，使用寿命长达15~20年，耐生物老化。

聚氨酯弹性体缺点

其阻燃性能差，可在组合料中添加阻燃剂进行改善；

在醇、酯、酮类及芳烃中的溶胀性较大。

      在机械式停车设备运用中目前聚氨酯材料已经逐步替代橡胶材料，包括聚氨酯防撞垫块，聚氨酯缓冲器，特别是聚氨酯轮件等。

      聚氨酯弹性体的力学性能主要与聚合物的化学键和分子间作用力，链的刚性和链段结晶有关。大多数聚氨酯的弹性体的抗张强度比较高，并随硬度的增加而提高。伸长率虽然随表面硬度的增加而下降，但和一般橡胶比较，伸长率还是高很多。在很宽的硬度范围内仍具有比其它弹性体更高的弹性。当应力作用于弹性材料时，材料承受相应的应变之前有个很短的时间滞后，这个时间的滞后是分子间吸引力克服原子的震动能引起的，聚氨酯弹性体的滞后较高。这就提供了聚氨酯弹性体在抗冲击上的应用。这也有效的防止了轮体在轨道上的打滑现象，运行噪音也更小。

    聚氨酯产品在停车设备中的应用

       摩擦轮，聚氨酯相比于橡胶有较高的静摩擦系数，更高的耐磨性，能保证摩擦轮长期稳定运行；

       高速重载行走轮，硬度较高、缓冲减震性能好、与金属骨架粘贴牢固使得聚氨酯作为行走轮能让设备运行更平稳，运行中产生的噪音更小，与橡胶材料类似通常采用钢制轮芯外包聚氨酯的结构，但耐磨性能和承载性能是橡胶材料所无法比拟的。